Fakta om udbudet
EU-nr
2015/S 192-347447
Offentliggjort
Udbudstype
Begrænset udbud
It-tjenester: rådgivning, programmeludvikling, internet og support
Bekendtgørelse om indgåede kontrakter
Varer
Del I: Ordregivende myndighed
I.1)
Navn, adresser og kontaktpunkt(er)
Københavns Kommune, Teknik- og Miljøforvaltningen
Njalsgade 13, receptionen
Att: Nynne Holmegaard Hansen
2300 København S
DANMARK
Mailadresse: ax2c@tmf.kk.dk
Internetadresse(r):
Overordnet internetadresse for den ordregivende myndighed: http://www.kk.dk/tmf
Elektronisk adgang til oplysninger: http://www.kk.dk/da/erhverv/indkoeb-og-udbud/
I.2)
Type ordregivende myndighed
Regional eller lokal myndighed
I.3)
Hovedaktivitet
Generelle offentlige tjenester
I.4)
Kontrakt indgås på andre ordregivende myndigheders vegne
Den ordregivende myndighed indkøber på andre ordregivende myndigheders vegne: nej
Del II: Kontraktens genstand
II.1)
Beskrivelse
II.1.1)
Betegnelse for kontrakten
Indkøb af intelligente trafikløsninger til København.
II.1.2)
Kontrakttype og leverings- eller udførelsessted for bygge/anlægsarbejdet, varerne eller tjenesteydelserne
Varer
Hovedleverings- eller hovedudførelsessted for bygge- eller anlægsarbejde, varer eller tjenesteydelser: Københavns Kommune.
Hovedleverings- eller hovedudførelsessted for bygge- eller anlægsarbejde, varer eller tjenesteydelser: Københavns Kommune.
NUTS-kode DK011
II.1.3)
Oplysninger om rammeaftale eller dynamisk indkøbssystem
II.1.4)
Kort beskrivelse af kontrakten eller indkøbet/indkøbene
Følgende opgaver er inkluderet i kontrakten:
— Rådgivning
— Levering af hardware og software
— Mindre anlægsopgave
— Drift og vedligeholdelse af udstyr og systemer.
Opgaverne relateret sig til 5 temaer:
— Fremkommelighed og grøn kørsel
— Trafiksikkerhed
— Data og trafikledelse
— Information og services
— Dynamiske gaderum.
Nedenfor er beskrevet hvilken ydelse Københavns Kommune efterspørger under hvert tema.
Det forventes, at leverandøren har en innovativ tilgang til opgaveløsning og har brugerne i fokus under udvikling og implementering af alle løsningerne. Desuden forventes leverandøren at kunne kommunikere på dansk, da projektsproget forventes primært at være dansk.
Løsningerne i udbuddet vil blive en del af Københavns fremtidige smart city arbejde.
Fremkommelighed og grøn kørsel:
Projekterne under dette tema skal sikre, at Københavns Kommune lever op til de fastsatte servicemål for trafikken beskrevet i »Administrationsgrundlag for trafikledelse«. Der er to delemner »Signaloptimering« og »ECO-driving«.
Signaloptimering:
På en række udpegede ruter, skal leverandøren gennemføre en optimering af trafiksignalerne, der sikrer, at kommunen lever op til de beskrevne servicemål i »Administrationsgrundlag for trafikledelse«. Ydelsen omfatter bl.a.:
— Rådgivning i forbindelse med udarbejdelse af plan for signaloptimering, beskrivelse af projekt på hver strækning samt rådgivning i forbindelse med udførelse og evaluering.
— Levering af sensorer og andet udstyr der er nødvendig for signaloptimering.
— Udførelse af signaloptimeringen, herunder bl.a. opsætning af sensorer og evt. etablering af nye standere og lignende.
Rådgivningen indenfor signaloptimering er en del af den faste ydelse.
Levering af sensorer og udstyr, samt opsætning og etablering vil være optioner, som ordregiver kan tilkøbe ud fra resultatet i den udarbejdede plan for signaloptimering. Kontrakten vil dermed indeholde mulighed for tilkøb af optioner på rammeaftalelignende vilkår inden for signaloptimering. Kontrakten som helhed er dog en offentlig kontrakt med optioner.
Signaloptimeringen har fokus på cykler, fodgængere, biler og busser.
Eco-driving:
Leverandøren skal etablere et kooperativt »ECO-driving« system på flere strækninger. Her skal road site units kommunikere med signalernes styreapparater og med de testbiler, der er med i forsøget. Chaufføren kan herved få oplysninger om hvornår trafiksignalet skrifter og tilpasse sin hastighed så stop og accelerationer undgås.
Ydelsen omfatter her:
— Udarbejdelse af plan for projektet, herunder opsætning og dialog med deltagende virksomheder samt evaluering.
— Levering af systemet herunder road site units og on-board units.
— Udførelse af projektet, dvs. opsætning af udstyr, test, m.v.
Trafiksikkerhed:
Leverandøren skal her implementere intelligent belysning i flere kryds Opgaven omfatter:
— Softwareudvikling til opbygning af interface, så gadebelysningsnetværk og signalsystemet kan kommunikere. Derudover rådgivning i forbindelse med implementering og evaluering.
— Levering af software der sikrer kommunikation mellem gadebelysning og signalsystemet.
Data og trafikledelse:
Leverandøren skal her levere et trafikledelsessystem (CTMS) der bl.a. giver Københavns Kommune mulighed for bedre at kunne overvåge trafikken og gribe ind ved hændelser, samt planlægge ogimplementere scenarier for optimering af trafikafvikling.
Desuden skal et sensornetværk sikre bedre realtidsdata der kan hjælpe med at få overblik over trafiksituationen og bidrage til bedre trafikinformation.
Information og services:
Leverandøren skal udvikle og implementere en dynamisk cykeltavle, der kan give cyklister relevant realtidsinformation. Ydelsen består af at:
— Udvikle og designe et cykelskilt, der kan godkendes af Politi og Vejdirektoratet.
— Teste produktet.
— Implementere tavlen på et antal strækninger.
Dynamiske gaderum:
Leverandøren udvikler ideer og tekniske koncepter for, hvordan der kan opnås en mere dynamisk udnyttelse af gaderum. I udviklingen af konceptet skal brugerne inddrages så der sikres at koncepterne er let forståelige og lever op til lokale ønsker. Denne opgave er en option i udbuddet.
Vedr. Drift og vedligeholdelse:
Kontrakten vil indeholde en aftale om drift og vedligeholdelse af det udstyr og de systemer, som kontrakten vedrører. Der vil være en option på forlængelse af aftale om drift og vedligeholdelse i 2 år ud over den faste kontraktperiode på 24 måneder.
For yderligere information om ITS i København, se venligst baggrundsnotat og ITS-Handlingsplan.
— Rådgivning
— Levering af hardware og software
— Mindre anlægsopgave
— Drift og vedligeholdelse af udstyr og systemer.
Opgaverne relateret sig til 5 temaer:
— Fremkommelighed og grøn kørsel
— Trafiksikkerhed
— Data og trafikledelse
— Information og services
— Dynamiske gaderum.
Nedenfor er beskrevet hvilken ydelse Københavns Kommune efterspørger under hvert tema.
Det forventes, at leverandøren har en innovativ tilgang til opgaveløsning og har brugerne i fokus under udvikling og implementering af alle løsningerne. Desuden forventes leverandøren at kunne kommunikere på dansk, da projektsproget forventes primært at være dansk.
Løsningerne i udbuddet vil blive en del af Københavns fremtidige smart city arbejde.
Fremkommelighed og grøn kørsel:
Projekterne under dette tema skal sikre, at Københavns Kommune lever op til de fastsatte servicemål for trafikken beskrevet i »Administrationsgrundlag for trafikledelse«. Der er to delemner »Signaloptimering« og »ECO-driving«.
Signaloptimering:
På en række udpegede ruter, skal leverandøren gennemføre en optimering af trafiksignalerne, der sikrer, at kommunen lever op til de beskrevne servicemål i »Administrationsgrundlag for trafikledelse«. Ydelsen omfatter bl.a.:
— Rådgivning i forbindelse med udarbejdelse af plan for signaloptimering, beskrivelse af projekt på hver strækning samt rådgivning i forbindelse med udførelse og evaluering.
— Levering af sensorer og andet udstyr der er nødvendig for signaloptimering.
— Udførelse af signaloptimeringen, herunder bl.a. opsætning af sensorer og evt. etablering af nye standere og lignende.
Rådgivningen indenfor signaloptimering er en del af den faste ydelse.
Levering af sensorer og udstyr, samt opsætning og etablering vil være optioner, som ordregiver kan tilkøbe ud fra resultatet i den udarbejdede plan for signaloptimering. Kontrakten vil dermed indeholde mulighed for tilkøb af optioner på rammeaftalelignende vilkår inden for signaloptimering. Kontrakten som helhed er dog en offentlig kontrakt med optioner.
Signaloptimeringen har fokus på cykler, fodgængere, biler og busser.
Eco-driving:
Leverandøren skal etablere et kooperativt »ECO-driving« system på flere strækninger. Her skal road site units kommunikere med signalernes styreapparater og med de testbiler, der er med i forsøget. Chaufføren kan herved få oplysninger om hvornår trafiksignalet skrifter og tilpasse sin hastighed så stop og accelerationer undgås.
Ydelsen omfatter her:
— Udarbejdelse af plan for projektet, herunder opsætning og dialog med deltagende virksomheder samt evaluering.
— Levering af systemet herunder road site units og on-board units.
— Udførelse af projektet, dvs. opsætning af udstyr, test, m.v.
Trafiksikkerhed:
Leverandøren skal her implementere intelligent belysning i flere kryds Opgaven omfatter:
— Softwareudvikling til opbygning af interface, så gadebelysningsnetværk og signalsystemet kan kommunikere. Derudover rådgivning i forbindelse med implementering og evaluering.
— Levering af software der sikrer kommunikation mellem gadebelysning og signalsystemet.
Data og trafikledelse:
Leverandøren skal her levere et trafikledelsessystem (CTMS) der bl.a. giver Københavns Kommune mulighed for bedre at kunne overvåge trafikken og gribe ind ved hændelser, samt planlægge ogimplementere scenarier for optimering af trafikafvikling.
Desuden skal et sensornetværk sikre bedre realtidsdata der kan hjælpe med at få overblik over trafiksituationen og bidrage til bedre trafikinformation.
Information og services:
Leverandøren skal udvikle og implementere en dynamisk cykeltavle, der kan give cyklister relevant realtidsinformation. Ydelsen består af at:
— Udvikle og designe et cykelskilt, der kan godkendes af Politi og Vejdirektoratet.
— Teste produktet.
— Implementere tavlen på et antal strækninger.
Dynamiske gaderum:
Leverandøren udvikler ideer og tekniske koncepter for, hvordan der kan opnås en mere dynamisk udnyttelse af gaderum. I udviklingen af konceptet skal brugerne inddrages så der sikres at koncepterne er let forståelige og lever op til lokale ønsker. Denne opgave er en option i udbuddet.
Vedr. Drift og vedligeholdelse:
Kontrakten vil indeholde en aftale om drift og vedligeholdelse af det udstyr og de systemer, som kontrakten vedrører. Der vil være en option på forlængelse af aftale om drift og vedligeholdelse i 2 år ud over den faste kontraktperiode på 24 måneder.
For yderligere information om ITS i København, se venligst baggrundsnotat og ITS-Handlingsplan.
II.1.5)
CPV-glossaret (common procurement vocabulary)
72000000, 72300000, 32500000, 72317000, 72220000, 72212213, 34970000, 34923000, 34996000
II.1.6)
Oplysninger om WTO-aftalen om offentlige indkøb
Dette udbud er omfattet af WTO-aftalen om offentlige indkøb: ja
II.2)
Kontraktens/kontrakternes endelige samlede værdi
II.2.1)
Kontraktens/kontrakternes endelige samlede værdi
Værdi: 47 000 000 DKK
Eksklusive moms
Eksklusive moms
Del IV: Procedure
IV.1)
Type procedure
IV.1.1)
Type procedure
Begrænset
IV.2)
Tildelingskriterier
IV.2.1)
Tildelingskriterier
Det økonomisk mest fordelagtige bud vurderet på grundlag af
1. Den tilbudte løsning. Vægtning 45
2. Økonomi. Vægtning 25
3. Proces og organisation. Vægtning 20
4. Support og vedligeholdelse. Vægtning 10
1. Den tilbudte løsning. Vægtning 45
2. Økonomi. Vægtning 25
3. Proces og organisation. Vægtning 20
4. Support og vedligeholdelse. Vægtning 10
IV.2.2)
Oplysninger om elektronisk auktion
Der er anvendt elektronisk auktion:: nej
IV.3)
Administrative oplysninger
IV.3.1)
Sagsnummer hos den ordregivende myndighed
IV.3.2)
Har der været tidligere offentliggørelse(r) om samme kontrakt?
Udbudsbekendtgørelse
Bekendtgørelsens nummer i EUT: 2015/S 22-035425 af 31.1.2015
Andre forudgående offentliggørelser
Bekendtgørelsens nummer i EUT: 2015/S 48-082930 af 10.3.2015
Del V: Kontrakttildeling
V.1)
Dato for beslutningen om kontrakttildeling:
10.9.2015
V.2)
Oplysninger om tilbud
Antal modtagne bud: 4
V.3)
Navn og adresse på den økonomiske aktør, som der er truffet afgørelse om at indgå kontrakt med
Technolution BV
Burg. Jamessingel 1, P.O. Box 2013
2800 BD Gouda
NEDERLANDENE
V.4)
Oplysninger om kontraktens værdi
Kontraktens endelige samlede værdi:
Værdi: 47 000 000 DKK
Eksklusive moms
Værdi: 47 000 000 DKK
Eksklusive moms
V.5)
Oplysninger om underentreprise
Kontrakten forventes at ville blive givet i underentreprise: nej
Del VI: Supplerende oplysninger
VI.1)
Oplysninger om EU-midler
Kontrakten vedrører et EU-finansieret projekt og/eller program: nej
VI.2)
Yderligere oplysninger:
1) Ansøgning bedes afgivet i 1 original og 2 papirkopier samt et elektronisk eksemplar (gerne på USB).
2) Ansøgning bedes mærket »Indkøb af intelligente trafikløsninger«
7) Hvis ansøger har baseret sin økonomiske og finansielle kapacitet samt tekniske kapacitet i henhold til del III.2.2) og del III.2.3) på andre juridiske personers ressourcer kan den pågældende juridiske person ikke udskiftes under udbudsproceduren.
8) Ansøger kan ikke kræve at få sin ansøgning returneret. Teknik- og Miljøforvaltningen er dog ikke berettiget til at anvende ansøgningen til andet end nærværende udbud.
9) Teknik- og Miljøforvaltningen vil så vidt muligt sikre fortroligheden af alle oplysninger i ansøgers ansøgning,som angår ansøgers fortrolige forretningsmæssige forhold, jf. Udbudsdirektivets artikel 6. I den udstrækning, hvor ansøger selv anser oplysninger for særligt konkurrencefølsomme, bedes dette tydeligt angivet i ansøgningen.
10) Ansøgers omkostninger forbundet med nærværende udbud er Teknik- og Miljøforvaltningen uvedkommende.
11) Teknik- og Miljøforvaltningen er i medfør af lov nr. 492 af 12.5.2010 om håndhævelse af udbudsreglerne forpligtet til efter underretningen om tildelingsbeslutningen at afvente udløbet af en 10 dages standstill-periode, forinden indgåelse af kontrakt.
12) Indtil udbuddet er afsluttet med indgåelse af kontrakt, vil udbuddet kunne aflyses af Teknik- og Miljøforvaltningen, hvis Teknik- og Miljøforvaltningen har en saglig grund til aflysning.
2) Ansøgning bedes mærket »Indkøb af intelligente trafikløsninger«
3) Yderligere materiale, herunder et baggrundsnotat og Københavns ITS-handlingsplan, samt formularer til brug for ansøgning vil være tilgængeligt på: http://www.kk.dk/da/erhverv/indkoeb-og-udbud
4) Alle henvendelser forud for indgivelse af ansøgning om spørgsmål til denne udbudsbekendtgørelse m.v. skal rettes skriftligt til den i del I.1) anførte kontaktperson. Anfør bedes »Indkøb af intelligente trafikløsninger« i emnefeltet.Efterfølgende supplerende oplysninger, herunder besvarelse af spørgsmål og ændringer i materialet, vil være tilgængeligt på: http://www.kk.dk/da/erhverv/indkoeb-og-udbud
6) Der kan ikke ske udskiftning af konsortiedeltagere under udbudsproceduren.7) Hvis ansøger har baseret sin økonomiske og finansielle kapacitet samt tekniske kapacitet i henhold til del III.2.2) og del III.2.3) på andre juridiske personers ressourcer kan den pågældende juridiske person ikke udskiftes under udbudsproceduren.
8) Ansøger kan ikke kræve at få sin ansøgning returneret. Teknik- og Miljøforvaltningen er dog ikke berettiget til at anvende ansøgningen til andet end nærværende udbud.
9) Teknik- og Miljøforvaltningen vil så vidt muligt sikre fortroligheden af alle oplysninger i ansøgers ansøgning,som angår ansøgers fortrolige forretningsmæssige forhold, jf. Udbudsdirektivets artikel 6. I den udstrækning, hvor ansøger selv anser oplysninger for særligt konkurrencefølsomme, bedes dette tydeligt angivet i ansøgningen.
10) Ansøgers omkostninger forbundet med nærværende udbud er Teknik- og Miljøforvaltningen uvedkommende.
11) Teknik- og Miljøforvaltningen er i medfør af lov nr. 492 af 12.5.2010 om håndhævelse af udbudsreglerne forpligtet til efter underretningen om tildelingsbeslutningen at afvente udløbet af en 10 dages standstill-periode, forinden indgåelse af kontrakt.
12) Indtil udbuddet er afsluttet med indgåelse af kontrakt, vil udbuddet kunne aflyses af Teknik- og Miljøforvaltningen, hvis Teknik- og Miljøforvaltningen har en saglig grund til aflysning.
VI.3)
Klageprocedurer
VI.3.1)
Organ med ansvar for klageprocedurerne
Klagenævnet for Udbud
Dahlerups Pakhus, Langelinje Allé 17
2100 København Ø
DANMARK
Mailadresse: klfu@erst.dk
Telefon: +45 35291095
Internetadresse: http://erhvervsstyrelsen.dk/klagenaevnet-for-udbud
VI.3.2)
Indgivelse af klager
Præcise oplysninger om klagefrist(er): 1) En klage over ikke at være blevet prækvalificeret skal være modtaget i klagenævnet inden 20 dage fra dagen efter ordregiverens underretning om, hvem der er blevet prækvalificeret. Fristen begynder dog først, når der i underretningen er angivet en kort redegørelse for de relevante grunde for ordregiverens beslutning.
2) Andre klager skal være modtaget i klagenævnet inden 45 dage fra dagen efter, at ordregiveren har offentliggjort en bekendtgørelse i Den Europæiske Unions Tidende om, at ordregiveren har indgået kontrakt. Fristen regnes fra dagen efter den dag, hvor bekendtgørelsen er blevet offentliggjort.
3) Senest samtidig med at en klage indgives skal klageren skriftligt underrette ordregiveren om, at klage indgives og om, hvorvidt klagen er indgivet i standstill-perioden. I tilfælde, hvor klagen ikke er indgivet i standstill-perioden, skal klageren tillige angive, hvorvidt der begæres opsættende virkning af klagen.
2) Andre klager skal være modtaget i klagenævnet inden 45 dage fra dagen efter, at ordregiveren har offentliggjort en bekendtgørelse i Den Europæiske Unions Tidende om, at ordregiveren har indgået kontrakt. Fristen regnes fra dagen efter den dag, hvor bekendtgørelsen er blevet offentliggjort.
3) Senest samtidig med at en klage indgives skal klageren skriftligt underrette ordregiveren om, at klage indgives og om, hvorvidt klagen er indgivet i standstill-perioden. I tilfælde, hvor klagen ikke er indgivet i standstill-perioden, skal klageren tillige angive, hvorvidt der begæres opsættende virkning af klagen.
VI.3.3)
Tjeneste, hvor der kan fås oplysninger om indgivelse af klager
Konkurrence- og Forbrugerstyrelsen
Carl Jacobsens Vej 35
2500 Valby
DANMARK
Mailadresse: kfst@kfst.dk
Telefon: +45 41715000
Internetadresse: http://www.kfst.dk
VI.4)
Dato for afsendelse af denne bekendtgørelse:
29.9.2015