Flyreparation med 3D-printer

Teknologisk Institut deltager i europæisk projekt, der skal effektivisere flyreparationer med 3D-printer.

Af Dan S. Frandsen

12. september 2013 09:57

Fly skal flyve, ellers taber flyselskaberne penge. Derfor er ventetiden på komponenter til reparationer meget kostbar. Ventetiden skal forkortes betydeligt med et nyt fælles europæisk 3D-printer projekt. Og Teknologisk Institut er med. Det skriver instituttet i en pressemeddelelse.

Store besparelser

Målet med projektet, der hedder RepAir, er, at der skal udvikles et koncept, hvor der printes reservedele ud på stedet. Det vil spare ventetid og lagerføring, og i visse tilfælde vil der blive store besparelser på komponent siden, fordi man kan afkorte hele forsyningskæden.

45 millioner EU-kroner

Komponenter vil blive fremstillet ved hjælp af 3D-datafiler, og en 3D-printer, som vil tilføje materiale lag på lag.

RepAIR-projektet består af virksomheder og forskningsinstitutioner fra Europa og USA, og EU har afsat cirka 45 millioner kroner til projektet.

{{ comments.count === 1 ? '1 kommentar' : comments.count > 1 ? '{0} kommentarer'.replace('{0}', comments.count) : 'Skriv en kommentar' }}

Ved at sende kommentaren accepterer du samtidig betingelserne. Se betingelserne

Generelle retningslinjer for kommentarer:

• Skriv i en god tone og hold dig til emnet
• Brug kun links, hvis de er relevante for debatten
• Undgå brug af personfølsomme oplysninger såsom person- eller kontonumre

Redaktionen forbeholder sig ret til at slette kommentarer uden varsel, hvis de ikke lever op til ovenstående, er af kommerciel karakter eller i strid med loven.

Redaktionen påtager sig ikke ansvar for kommentarernes indhold. Kommentarskribenten kan derfor stilles til ansvar for eventuelle lovovertrædelser – herunder injurielovgivningen.

Kommentarer, der strider mod retningslinjerne, kan anmeldes ved at trykke på ”Rapporter upassende indhold”.

Kommentaren er blevet oprettet.

Din kommentar vil ikke være synlig før du har aktiveret den. Du modtager om lidt en e-mail, hvor du skal klikke på et link, for at aktivere kommentaren.